http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/ Courir en Yamaha 850 TRX fr axe-net.fr admin@motorcycle-blog.fr http://www.motorcycle-blog.fr/img/logo.jpg http://www.motorcycle-blog.fr 140 111 PALMARES 2009 La course d’endurance 4H A.M.E(Avenir Moto Endurance) de fin avril 2009 à commencé difficilement avec un contrôle technique bizarre : en fonction du contrôleur technique, toutes les motos n’étaient pas soumises aux mêmes exigences... Les essais ont été catastrophiques suite à un problème technique, les 2 premières séances n’ont pu être effectuées et les séances de l’après midi se sont déroulées sous la pluie. Nous voilà qualifiés en fond de grille malgré de très bons chronos. Grâce à un super départ d’Aurélien à la fin de la première heure nous sommes 6 au scratch et 2 en 600. Fernand prend le relais, tout va bien mais en doublant un attardé dans la parabolique il chute. Après une remise en état de la machine par le team nous pouvons finir classés (sixième 600). Les courses du VIGEANT 03Zdébut août (vitesse pour Aurélien et endurance pour Aurélien et Fernand) La course de vitesse d’Aurélien fut magnifique il termina deuxième (sur 19) juste derrière une YAMAHA R6 2009. La course d’endurance fut beaucoup plus relevée que l’année dernière (on avait fini premier). La pole position fut améliorée de 4 secondes. Dans la catégorie twin il y avait face à notre pauvre T.R.X. de gros calibres : BUELL 1125, DUCATI 1098 et 999, APRILIA R.S.V.1000 dernier modèle. Tout allait bien pour nous quand un abruti qui était dernier avec 15 tours de retard, percuta Aurélien à 3 virages de l’arrivée détruisant complètement notre T.R.X. Les blessures d’Aurélien au genou et aux pieds ont sauvé cet abruti d’une bonne correction bien méritée. Enfin une course vitesse O3Znon prévue au calendrier s’est déroulée début octobre sur le circuit CAROLE. Tout s’est bien déroulé et Fernand finit dans les points à la quatorzième place. BONNE SAISON 2009 avec encore un podium! http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article6327.html fernand Turbant http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article3042.html LE VIGEANT 2008 Course d’endurance de 4h sur le tracé du circuit du Val de Vienne. Arrivé au VIGEANT vers 17h le vendredi, récupération de la clef du box 29 et installation. Très bien le box, on y installe frigo, micro-onde et cafetière ainsi que tout le matériel pour la course, la table et le reste dans le barnum en face,il y a assez de place à coté de NATACHA pour mettre des matelas et faire dormir. Après une nuit calme, AURELIEN débute la première séance d’essais libres à 8h30 pour 20 minutes. La découverte du circuit lui plaît bien, la deuxième séance à 10H35 confirme la première impression.Un petit repas et une révision brève de NATACHA et Fernand prend le relais à 14h pour une séance, tout va bien, mais c’est toujours impressionnant de se faire doubler par les R1, 1000 GSXR etc. La dernière séance de 16h05 se déroule sans incident. On décide quand même de changer de pneus, THIBAULT retire les slicks PIRELLI usés pour monter les PIRELLI super corsa S.C. 1 et 2. Arrivée de SYLVIE et DIDIER. Le soir on rencontre de gros problèmes avec l’étrier arrière. Grâce au prêt de compresseur et de petit matériel qui va bien, prêtés par BETTY et son ami, THIBAULT réussit sa purge et tout rentre dans l’ordre. YVES fait ses calculs pour la consommation d’essence, pas simple tout ça, on consomme plus ici qu’à CAROLE ! Samedi matin 10h35, FERNAND pars pour sa première séance d’essais qualificative. Le beau temps est toujours avec nous mais la chaleur est beaucoup plus présente. AURELIEN fait ses 2 séances qualificatives (11h et 14h35) sans problème et ses chronos descendent bien. FERNAND est régulier mais la chaleur et les 20 minutes sont un peu courtes pour descendre les temps. JACK est venu nous rejoindre en début d’après midi, arrivé tout droit de BRETAGNE avec sa belle TRX rouge. De retour au stand, nous décidons de changer l’amortisseur qui donne de gros signes de faiblesse à l’accélération en sortie de virage, opération un peu longue mais réalisée sans trop de problèmes sous la direction de THIBAULT et malgré l’absence de matériel (chèvre). Coucou voilà l’arrivée de notre JENNIE ! Dimanche, jour J, tout le monde est là à son poste, AURELIEN sur la ligne de départ face à NATACHA que THIBAULT lui tient, tout ému d’être là. Après 2 tours de chauffe, AURELIEN s’élance de la dernière ligne il nous fait un départ canon. Au premier passage il est vingtième et les chronos descendent immédiatement, pour arriver dès le deuxième tour à 2’08 plaçant NATACHA à la quatorzième place. Puis les chronos arrivent à 2’05. Super et très impressionnant ! Très régulier AURELIEN impressionne les autres pilotes et les spectateurs admirent le style. Arrive le moment du relais de FERNAND, moment toujours tendu, mais tout se passe bien. NATACHA est en super forme et métamorphosée depuis le changement d’amortisseur. Une nouvelle fois, les chronos de KATY le prouvent, FERNAND tourne beaucoup plus vite qu’aux essais pour arriver à 2’14. Le ravitaillement se passe très mal ; malgré les tests de la veille, le remplissage se fait mal et nous perdons beaucoup de temps, les autres relais se déroulent sans problème et les chronos se stabilisent. Arrive le dernier relais d’AURÉLIEN, 5 minutes avant de passer le guidon à FERNAND pour son dernier relais, il chute dans un gauche près de la ligne d’arrivée, il n’a rien heureusement mais NATACHA va mal, levier embrayage, levier et maître cylindre frein avant cassé, carénage, pot gauche et réservoir cabossés, repose pied gauche tordu. Le pot et les leviers sont réparés par toute l’équipe, KATY, BETTY en renfort (encore merci), JENNIE, YVES, DIDIER, JACK, AURELIEN et moi, sous l’objectif de SYLVIE travaillons dur. Il reste 5 minutes, le safety car est sortit et nous décidons de le suivre (sous les applaudissements, c’est vrai que NATACHA est rentré dans un triste état et personne ne pensais la voir repartir) en espérant qu’il ne rentre pas avant le drapeau à damier. YOUPIIIII !!! FERNAND finis en douceur, mais pas très rassuré quand même, nous avons eu de la chance !Le tour d’honneur s'est fait dans l’allégresse, heureux d’avoir fini sans oublier de remercier tous les commissaires de piste pour leur boulot formidable. La ligne d’arrivée franchie, l’équipe rejoint FERNAND. Tout d’un coup, on entend le speaker appeler les pilotes de la moto 78 pour le podium des TWINS. Une grande satisfaction se lit sur chaque visage ! QUELLE EMOTION !!!!!!! http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article2957.html La yamaha 850 TRX dans ses explois avec nos deux pilotes http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article102.html En 2005, Fernand reprend du service avec Philippe Pencalet. http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article13.html Claude à l'attaque http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article12.html Les 300 miles en yamaha 850 TRX en 2005 http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article11.html Les deux pilotes de cette année sont Claude (c'est sur qu'une fille, ça aide pour les sponsors, et en plus, méfiez vous, Claude roule plutôt vite !) et l'infatigable Fernand. La plupart des adhérents étaient présents, même Phillipe et sa Ducati (bein oui, une Ducat, on est jamais trop sur que ça arrive à bon port), même Sylvain et sa Triumph (Faut vraiment être pervers pour rouler sur ce truc), et tous les autres ! Les qualifs ont eu lieu le samedi sous une pluie battante, et le team s'en est plutôt bien sorti. La course à eu lieu le dimanche, et nos pilotes préférés sont arrivés... Ils sont arrivés, et c'est bien ce qui compte, non ? Surtout pour une course d'endurance ! Encore bravo à Claude pour cette participation avec sa luxation du pouce ! Le début de course fut difficile avec quasiment un arrêt à chaque tour du fait de suspension à rerégler pour le sec, vu que la pluie avait décidé de ne pas participer. Et divers petits soucis techniques, mais cette fois ci, aucune chute à déplorer. L'après course était détendue, le pastis était frais, les mergez/chipos cuitent à point, et nos deux pilotes tout réjouis d'avoir une nouvelle fois terminée cette épreuve. Nous remercions : - Pierre Buret pour sa bonne humeur et sa gentillesse, le prêt de sa caravane, son café, et sa "petite goutte de pomme" du dimanche matin. - Philippe, l'homme à la S4, pour avoir remis Fernand sur pied (la réparation à l'air de tenir) et dont le calme exemplaire est communicatif. Armelle, pour la logistique du paddock menée d'une main de maître, et pour sa patience et sa disponibilité. - Briskotte, notre reporter de charme et de choc. - Marco, pour ses innombrables allers/retours (dans sa 205 ou sur ses petites jambes). Merci à tous pour avoir maintenu le moral de Claude et la motiver à participer aux 300 miles 2004 --------- Le petit mot de Claude :--------- J’aimerais remercier d’abord Mon Loup, sans qui ce rêve ne se serait jamais concrétiser, grâce à lui j’ai pu passer mon permis il y a tout juste 2 ans (c’est cher et « à mon âge » ce n’est pas si facile !). Fernand, qui m’a proposé que je sois son copilote dans cette aventure, malgré mon inexpérience moto et encore moins sur circuit. Marco, qui aurait dû être à ma place sans ses problèmes de dos et qui aurait, c’est évident, pulvérisé tous mes temps, qui était toujours près de moi pendant les bons moments et surtout les mauvais. Armel, pour sa gentillesse, sa grande disponibilité, son efficacité, ses tonnes de photos et son amitié. José qui, sans vouloir vexer personne, a été un fameux coach et Nadine pour sa solidarité féminine. Pierre « les bons tuyaux » sans qui la course n’aurait sûrement pas pris une si bonne tournure, sa serviabilité, sa grande expérience et sa petite goutte du dimanche matin. Manou, ma maman qui n’a même pas eu peur, Papou qui s’est inquiété, Christian mon petit frère très fier de sa grande sœur et Brigite notre grande sœur reporter de choc et surtout de charme. Camille et Antoine, mes enfants, qui auraient aimé être présents et qui n’ont pas eu de vacances avec nous pour cause de « 300 miles ». Domi, mon « cousin patron » qui a accepté gentiment et gratuitement que je passe quelques après-midi en semaine au circuit pour m’entraîner, malgré la haute saison, et pour son entonnoir d’époque. Philippe pour sa précision au chronométrage, futur pilote des 300 miles !? Tous les sponsors et tout particulièrement les deux plus importants, Janmi et Dany pour Occas’buro et Pierre pour le Cristal qui ont cru en nous de manière désintéressée par simple amitié. Le « grand » n° 60 pour le drapeau jaune. Dominique pour le démonte pneu et le compresseur. Aurélien pour ses encouragements, Thibault pour sa volonté de bien faire et son énergie. Les voisins de camping pour le don de billets du dimanche. Merci à TAS pour nous avoir prêté la chambre à coucher (Ivéco-Stralis). Les équipes de Jean-Pierre et surtout Eric en 500 CB le plus sympathique et charmant « lièvre » de mes 300 miles. Les commissaires de course pour leur gentillesse, leur tolérance et leurs encouragements. Le directeur de course qui a permis notre participation, malgré la limite des qualif. Et puis merci au fumier qui m’a mise aux graviers aux essais libres du vendredi, sans lui je n’aurai pas eu une luxation du pouce pour la course. A la météo du samedi qui m’a fait perdre le peu de confiance que j’avais. A tous ceux que j’ai pu oublier, qui m’ont soutenue, épaulée et supportée. Pour tout résumer, un grand merci à tous et …. peut être à une prochaine course !!!??? Clody-Claude http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article10.html Fernand à l'attaque http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article9.html Que ce soit en nous versant des millions d'euros, en nous apportant une précieuse aide technique, en nous donnant du matériel et des équipements, ou parfois en étanchant notre soif, nos sponsors ont répondu présent des nos premiers contacts. Nous les remercions vivement pour l'aide qu'ils nous apportent. CONFLANS MOTOS : CONCESSIONNAIRE YAMAHA. Zac des Boutries 78700 Conflans Sainte Honorine. tél : 01 39 19 28 25 - site web : http://www.yamaha-conflans.com LE CRISTAL : PUB, BRASSERIE : 163 avenue de Suffren PARIS XV. Ambiance et sympathie du patron garantie. L'endroit est convivial et chaleureux. OCCAS'BURO : Vente et achat de matériel de bureau neuf et occasion. 21, rue Michel Carré. 95870 Bezons. tél : 01 34 34 00 01. PHOX :70 rue Paul DOUMER 78130 Les MUREAUX. 01 34 74 04 93 LE VILLAGE - BRUNO COPPEE - BAR-TABAC-LOTO-P.M.U : 2 rue du pont 95000 NEUVILLE SUR OISE ALAIN LORMETEAU COIFFURE : avenue FOCH 78300 POISSY Tél : 01 39 65 56 38 MOTO LOUP : Moto Club de CONFLANS AU PONT DE NEUVILLE - RESTAURANT TRADITIONNEL : 14 rue du Pont 95000 NEUVILLE SUR OISE. AXE NET : CREATION DE SITES INTERNET. site web : www.axe-net.fr FAUTI TEAM : Notre association http://fauti-team.motorcycle-blog.fr/article6.html