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- fauti-team - course O3Z au Vigeant août 2008
Courir en Yamaha 850 TRX
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Présentation du Fauti-Team et des courses réalisées ou à venir. Nous courons principalement sur une Yamaha 850 TRX, mais aussi avec une Yamaha R6.
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course O3Z au Vigeant août 2008 
LE VIGEANT 2008
Course d’endurance de 4h sur le tracé du circuit du Val de Vienne.
Arrivé au VIGEANT vers 17h le vendredi, récupération de la clef du box 29 et installation. Très bien le box, on y installe frigo, micro-onde et cafetière ainsi que tout le matériel pour la course, la table et le reste dans le barnum en face,il y a assez de place à coté de NATACHA pour mettre des matelas et faire dormir.
Après une nuit calme, AURELIEN débute la première séance d’essais libres à 8h30 pour 20 minutes. La découverte du circuit lui plaît bien, la deuxième séance à 10H35 confirme la première impression.Un petit repas et une révision brève de NATACHA et Fernand prend le relais à 14h pour une séance, tout va bien, mais c’est toujours impressionnant de se faire doubler par les R1, 1000 GSXR etc. La dernière séance de 16h05 se déroule sans incident. On décide quand même de changer de pneus, THIBAULT retire les slicks PIRELLI usés pour monter les PIRELLI super corsa S.C. 1 et 2. Arrivée de SYLVIE et DIDIER. Le soir on rencontre de gros problèmes avec l’étrier arrière. Grâce au prêt de compresseur et de petit matériel qui va bien, prêtés par BETTY et son ami, THIBAULT réussit sa purge et tout rentre dans l’ordre. YVES fait ses calculs pour la consommation d’essence, pas simple tout ça, on consomme plus ici qu’à CAROLE !
Samedi matin 10h35, FERNAND pars pour sa première séance d’essais qualificative. Le beau temps est toujours avec nous mais la chaleur est beaucoup plus présente. AURELIEN fait ses 2 séances qualificatives (11h et 14h35) sans problème et ses chronos descendent bien. FERNAND est régulier mais la chaleur et les 20 minutes sont un peu courtes pour descendre les temps. JACK est venu nous rejoindre en début d’après midi, arrivé tout droit de BRETAGNE avec sa belle TRX rouge.
De retour au stand, nous décidons de changer l’amortisseur qui donne de gros signes de faiblesse à l’accélération en sortie de virage, opération un peu longue mais réalisée sans trop de problèmes sous la direction de THIBAULT et malgré l’absence de matériel (chèvre). Coucou voilà l’arrivée de notre JENNIE !
Dimanche, jour J, tout le monde est là à son poste, AURELIEN sur la ligne de départ face à NATACHA que THIBAULT lui tient, tout ému d’être là. Après 2 tours de chauffe, AURELIEN s’élance de la dernière ligne il nous fait un départ canon. Au premier passage il est vingtième et les chronos descendent immédiatement, pour arriver dès le deuxième tour à 2’08 plaçant NATACHA à la quatorzième place. Puis les chronos arrivent à 2’05. Super et très impressionnant ! Très régulier AURELIEN impressionne les autres pilotes et les spectateurs admirent le style. Arrive le moment du relais de FERNAND, moment toujours tendu, mais tout se passe bien. NATACHA est en super forme et métamorphosée depuis le changement d’amortisseur. Une nouvelle fois, les chronos de KATY le prouvent, FERNAND tourne beaucoup plus vite qu’aux essais pour arriver à 2’14. Le ravitaillement se passe très mal ; malgré les tests de la veille, le remplissage se fait mal et nous perdons beaucoup de temps, les autres relais se déroulent sans problème et les chronos se stabilisent. Arrive le dernier relais d’AURÉLIEN, 5 minutes avant de passer le guidon à FERNAND pour son dernier relais, il chute dans un gauche près de la ligne d’arrivée, il n’a rien heureusement mais NATACHA va mal, levier embrayage, levier et maître cylindre frein avant cassé, carénage, pot gauche et réservoir cabossés, repose pied gauche tordu. Le pot et les leviers sont réparés par toute l’équipe, KATY, BETTY en renfort (encore merci), JENNIE, YVES, DIDIER, JACK, AURELIEN et moi, sous l’objectif de SYLVIE travaillons dur. Il reste 5 minutes, le safety car est sortit et nous décidons de le suivre (sous les applaudissements, c’est vrai que NATACHA est rentré dans un triste état et personne ne pensais la voir repartir) en espérant qu’il ne rentre pas avant le drapeau à damier. YOUPIIIII !!! FERNAND finis en douceur, mais pas très rassuré quand même, nous avons eu de la chance !Le tour d’honneur s'est fait dans l’allégresse, heureux d’avoir fini sans oublier de remercier tous les commissaires de piste pour leur boulot formidable.
La ligne d’arrivée franchie, l’équipe rejoint FERNAND. Tout d’un coup, on entend le speaker appeler les pilotes de la moto 78 pour le podium des TWINS. Une grande satisfaction se lit sur chaque visage !
QUELLE EMOTION !!!!!!!
| Posté par fauti le 2 février 2009 | 0 commentaire - Soyez le 1er! |
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